Rowerem po górach

trasy i wycieczki rowerowe w Beskidzie Sądeckim i nie tylko

Wst�p
Zapraszamy na test dwufunkcyjnego urz�dzenia do nawigacji GPS: IGN Evadeo 3320a Premium. Dwufunkcyjnego, poniewa� producent zadba� aby zar�wno samo urz�dzenie wraz z akcesoriami jak te� jego wewn�trzne oprogramowanie nadawa�o si� do u�ytku na drogach i w terenie. Czy to tylko "zwyk�a" samochodowa nawigacja, do kt�rej dodatkowo zaimplementowano aplikacje do nawigacji outdoor'owej?

 

Parametry podawane przez producenta a praktyka

1. Dane techniczne

• Obudowa klasy IPX7
• Wy�wietlacz 3,5" - 65 536 kolorowy, dotykowy, rezystancyjny z filtrem antyrefleksyjnym o rozdzielczo�ci 240 x 320 px
• System operacyjny Windows CE Core 5.0
• Procesor Atlas-III AT640 400MHz (ARM926EJ-S, 16kB data cache / 16 kB instruction)
• Pami�� operacyjna 128MB SDRAM
• Pami�� wewn�trzna wbudowana (ROM) 4GB
• Slot na karty micro SD, SDHC do 32GB
• GPS chipset SiRF Atlas III (integrated 30 channels SiRF GPS V4 DSP (264MHz))
• Port USB 2.0
• Komunikacja Bluetooth
• Wysoko�ciomierz barometryczny
• Oprogramowanie nawigacyjne IGN / Twonav

 

2. Pierwsze wra�enie, obudowa, ergonomia, precyzja wykonania, monta�, akcesoria

• Po wzi�ciu do r�ki

Grafika na kartonie wyra�nie wskazuje, �e urz�dzenie ma potencja� nie tylko w przypadku nawigowania po drogach publicznych. Samo Evadeo na pierwszy rzut oka wygl�da jak 3,5" nawigacja samochodowa, po wzi�ciu jej do r�ki ju� widzimy, �e wszystko jest jakie� takie inne, jakby mocniejsze i bardziej zwarte.

 

Nie wida� na zewn�trz �adnych otwor�w na s�uchawki czy na kart� pami�ci. Z ty�u, za gumow� za�lepk� odnajdujemy port USB. Tworzywo, z kt�rego wykona jest IGN Evadeo wygl�da solidnie a przy pr�bie �ci�ni�cia w r�ce nie skrzypi i nie trzeszczy. Wszystko jest dobrze spasowane. Obudowa ma wyra�nie zaokr�glone kszta�ty a sam wy�wietlacz jest "wpuszczony" g��biej na oko�o 2-3mm celem jego ochrony w przypadku jakiego� upadku. Po uprzednim odkr�ceniu specjalnej �ruby z ty�u obudowy, jeste�my w stanie dosta� si� do akumulatora, pod kt�rym schowane jest gniazdo na karty pami�ci Micro SC/SDHC. Teraz dopiero widzimy, �e urz�dzenie jest bardzo solidnie uszczelnione a na naklejce znamionowej, pr�cz typu, numeru seryjnego itp. widnieje napis "Hybrid IPx7 device". Oj, b�dzie si� dzia�o :-)

• Spos�b monta�u

W komplecie dostajemy zar�wno uchwyt samochodowy (na przyssawk�) jak i uchwyt rowerowy / motocyklowy (na kierownic�). Oba uchwyty posiadaj� szybkoz��czk� do zamocowania urz�dzenia w uchwycie. Warto tu podkre�li�, �e jako�� materia��w i wykonanie budzi zaufanie. Uchwyt rowerowy jest specyficzny, mi�dzy obejm� mocuj�c� do kierownicy, a z��czem do mocowania urz�dzenia znajduje si� gi�tki, kilkunastocentymetrowy pr�t w plastikowej os�onie, pozwalaj�cy na praktycznie dowolne ustawienie po�o�enia naszej Evadeo. Hm... jest tak d�ugi, �e staje si� niestabilny i przy wi�kszych pr�dko�ciach oraz na bezdro�ach, nawigacja majta si� i wygina na wszystkie strony, a kokpit rowerowy wygl�da jakby posiada� osprz�t Google do Street View :-).

 

By� mo�e na motocyklu, za owiewk� takie rozwi�zanie zdaje egzamin, natomiast w rowerze, zw�aszcza g�rskim - nie! W naszym przypadku "elastyczny" pr�t skr�cili�my z 15cm na 2cm. Oczywi�cie ca�a operacja opiera�a si� w pierwszej fazie na wyrwaniu pr�ta z zaczepu, nast�pnie skr�ceniu aluminiowego pr�ta wraz z os�on� z tworzywa sztucznego, a nast�pnie osadzeniu go z powrotem na kleju epoksydowym. Je�li kto� nie chce si� w to bawi�, mo�e kupi� takie mocowanie w wersji skr�conej (bez aluminiowego pr�ta) na jednym z portali aukcyjnych. W uchwycie w wersji skr�conej, a najlepiej tej zupe�nie kr�tkiej, Evadeo wygl�da na kierownicy zupe�nie normalnie i nie wzbudza powszechnego zainteresowania, przy tym mocowanie staje si� stabilne i odporne na r�nego rodzaju ewolucje terenowe. Poni�ej skr�cona wersja fabrycznego uchwytu, kt�ra na dzie� dzisiejszy zosta�a zast�piona uchwytem produkcji domowej na mostek (wspornik kierownicy).

 

Evadeo przed zamocowaniem do kt�regokolwiek z uchwyt�w, ubiera si� w fabryczny zaczep (slot) przykr�cany dodatkowo �rubk� (motylkiem) do samego urz�dzenia. Dopiero tak uzbrojone Evadeo ��czymy za pomoc� z��cza zatrzaskowego z reszt� akcesori�w monta�owych.

• Akcesoria w standardzie i opcjonalne

Pr�cz obu uchwyt�w i slotu monta�owego w komplecie otrzymujemy �adowark� sieciow�, �adowark� samochodow� do gniazda zapalniczki, kompatybiln� z instalacj� 12V i 24V oraz kabelek USB. Jako�� tych akcesori�w jest bardzo dobra. Oczywi�cie mamy ksi��eczk� (niestety po francusku) oraz dwa CD z oprogramowaniem IGN, TwoNav i CompeGPS Land.

 

3. Odporno�� urz�dzenia na czynniki zewn�trzne czyli klasa IP ("International Protection Rating")

Evadeo posiada obudow� spe�niaj�c� wymogi IPX7, co daje pe�n� wodoodporno��. Pr�cz zachlapania, zamoczenia itp., urz�dzenie mo�na wrzuci� do wody na g��boko�� 1m i trzyma� je tak przez 30 minut.

• Test deszczowy (prysznic)

Deszcz, ulewa i prysznic w �azience nie straszne s� dla Evadeo - woda sp�ywa po niej jak po kaczce. Wystarczy rzuci� okiem na obudow�, na gumow� za�lepk� zas�aniaj�c� port USB oraz na zakr�cany �rub� "tylny w�az" do baterii i slotu na karty - jak w �odzi podwodnej. To naprawd� solidne zabezpieczenie przed czynnikami pogodowymi (deszcz, �nieg czy wod�)

• Test k�pielowy

Skoro ju� mowa o �odzi podwodnej to spr�bujmy nurkowania. W ko�cu to klasa ochronno�ci obudowy certyfikowana IPX7! Z uwagi na fakt, �e nie mi�li�my s�oika g��bokiego na 1m wrzucili�my Evadeo do nieco p�ytszego naczynia.

 

Pi�knie si� prezentuje pod wod� i nawet d�wi�ki wydaje, oznajmuj�c "dotar�e� do celu!". Brawo za wodoodporno��!

• Test zimowy

Mamy p�n� wiosn�, wi�c zosta�a lod�wka, temperatura w zamra�arce oscylowa�a w granicach -10 stopni Celsjusza. Evadeo zosta�a poddana tej pr�bie temperaturowej przez ponad godzin�. Test zosta� oczywi�cie zaliczony, urz�dzenie nie wykazywa�o jakichkolwiek nieprawid�owo�ci, a wy�wietlacz normalnie reagowa� na dotyk. Oczywi�cie w takich warunkach trzeba si� liczy� ze sporym spadkiem wydajno�ci akumulatora.

 

4. Wy�wietlacz, parametry, ocena subiektywna

• Parametry i zachowanie

Przek�tna 65 536 kolorowego wy�wietlacza to 3,5". Jego rozdzielczo�� wynosi 240 x 320 px. Rezystancyjny ekran dotykowy Evadeo, prawid�owo reaguje na dotyk i charakteryzuje si� �ywymi kolorami oraz dobrym pod�wietleniem. Powierzchnia wy�wietlacza jest b�yszcz�ca i posiada filtr antyrefleksyjny, a rezystancyjny typ zastosowanego ekranu pozwala na swobodn� obs�ug� w r�kawiczkach rowerowych (oczywi�cie z palcami :-)). Oceniaj�c subiektywnie k�ty pod jakimi ogl�da si� obraz bez widocznej utraty jako�ci, to jest przyzwoicie. Niewielkie odchy�ki nie powoduj� problem�w z widoczno�ci�.

• Widoczno�� w s�o�cu

B�yszcz�ca powierzchnia ekranu nie wr�y�a dobrej widoczno�ci w s�o�cu. Jak si� szybko okaza�o nie by�o tak �le, a nawet ca�kiem przyzwoicie. Pomijaj�c dzia�anie antyrefleksyjnych warstw, o kt�rych wspomina producent, zadowalaj�ca widoczno�� w s�o�cu to zaleta samego wy�wietlacza, kt�ry nawet z wy��czonym pod�wietlaniem jest w miar� czytelny. Por�wnali�my widoczno�� w s�o�cu ekranu Evadeo z popularn� nawigacj� samochodow� Lark - r�nica by�a wyra�na na korzy�� Evadeo - po prostu na Larku nic nie by�o wida�. Do normalnego u�ytkowania, wystarczy ekran Evadeo ustawi� na 40% pod�wietlenia i mo�na z niego korzysta� podczas jazdy na rowerze, nawet w okularach przeciws�onecznych.

• Widoczno�� wieczorow� por�

�ywe, wyra�ne kolory i mo�liwo�ci regulacji pod�wietlania pozwalaj� dostosowa� ekran do ka�dych warunk�w. Mapy rastrowe maj� nasycone kolory a czarne czcionki s� wyra�ne i doskonale czytelne.

• Test okular�w polaryzacyjnych

Producenci okular�w przeciws�onecznych w niekt�rych modelach stosuj� filtry polaryzacyjne, maj�ce na celu minimalizowanie refleks�w �wietlnych z powierzchni b�yszcz�cych takich jak tafla wody, mokry asfalt, czy szyba samochodowa. Takie okulary cz�sto wykorzystuj� w�dkarze, aby widzie�, co w wodzie p�ywa, a nie tylko odbijaj�ce si� na jej powierzchni chmurki i drzewa. Taki filtr polaryzacyjny to nie lada wyzwanie dla r�norodnych wy�wietlaczy opartych o technologi� LCD, powoduje on r�nego rodzaju przebarwienia i rozszczepienia obrazu a� do prawie ca�kowitej nieczytelno�ci. Evadeo dobrze poradzi�o sobie w starciu z filtrem polaryzacyjnym, nie mia�o t�czowych refleks�w ani nie zauwa�yli�my jakiej� utraty kontrastu, jedynie ca�a tonacja kolorystyczna wy�wietlanego obrazu przesun�a si� w odcie� barwy zielonkawej. Test zaliczony.

 

5. Odbiornik GPS, czyli z�apa� "fixa"

• Zastosowany uk�ad GPS

Sercem Evadeo jest hybryda o enigmatycznej nazwie Atlas III SiRF Technology Inc. To uk�ad ��cz�cy 400MHz procesor ARM (Samsung) z uk�adem GPS SiRF Atlas III - integrated 30 channels SiRF GPS V4 DSP (264MHz). Niestety doszukanie si� dok�adnych parametr�w tego uk�adu graniczy z cudem, dlatego odpuszczamy i nie wnikamy w szczeg�y techniczne - w ko�cu nie tym mamy si� zajmowa� :-).

• �apanie "fixa" w �atwych i trudnych warunkach

Evadeo bez problem�w �apa� wszystko, co si� rusza na niebosk�onie. Szybko znajdowa� satelity, a sygna� GPS by� stabilny zar�wno w komfortowych warunkach (pod go�ym niebem) jak i w zalesionych w�wozach w dni deszczowe. Naprawd� jego dzia�anie zas�uguje na pochwa��. �apie sygna� GPS nawet w pomieszczeniach zamkni�tych, nie maj�cych bezpo�redniego wgl�du na niebo np. w naszym mieszkaniu :-).

 

Evadeo testujemy ju� od d�u�szego czasu i zaliczy�o wszystkie cztery pory roku i nigdy, ale to nigdy nie zgubi�o sygna�u w trakcie g�rskiej wyprawy. Test zaliczony z wynikiem bardzo dobrym.

 

6. Niech moc b�dzie z Wami - sprawno�� baterii

Evadeo na pok�adzie ma bateri� typu NP120 o napi�ciu 3,7V i pojemno�ci 1800mAh. Przy pe�nym na�adowaniu, w��czeniu w tle loggera (zapisu �ladu), w��czonej funkcji wygaszania ekranu (i pod�wietlania) oraz umiarkowanym korzystaniu z wy�wietlacza, pozwala na prac� urz�dzenia przez 6 do 6 i p� godziny. O ile na cz�� kr�tszych czasowo tras i wycieczek rowerowych to wystarcza, o tyle do pieszych w�dr�wek lub ca�odniowych wypraw - niestety nie. Tak wi�c czas pracy urz�dzenia jest kr�tki i mo�na powiedzie�, �e jest to ta ciemniejsza strona mocy Evadeo.

 

Ale jest na to spos�b, kupi� dodatkowy akumulator! Zastosowano w Evadeo bardzo popularny typ akumulatora NP-120 (stosowany w wielu fotograficznych aparatach kompaktowych np. Pentax, Fuji, Praktica), kt�ry mo�emy kupi� w cenie od 12-25z� w sklepach internetowych i portalach aukcyjnych. Z zapasowym akumulatorem podwajamy czas pracy z oko�o 6h na 12h - a to ju� jest ca�kiem OK.

 

Oprogramowanie i mo�liwo�ci

7. Oprogramowanie urz�dzenia i soft na PC

• system operacyjny, pami�� i komunikacja Evadeo

Evadeo oparta jest o Windows CE Core 5.0, ma zainstalowane 128MB pami�ci operacyjnej i procesor o taktowaniu rdzenia 400MHz. Pozwala to na komfortow� obs�ug� urz�dzenia i stabiln� prac�. W zwi�zku z faktem, �e mamy niezablokowany dost�p do systemu operacyjnego urz�dzenia, przy odrobinie wiedzy i samozaparcia mo�emy podda� Evadeo tuningowi i zainstalowa� sobie dodatkowe aplikacje. Urz�dzenie pozwala na p�ynne dzia�anie zar�wno oprogramowania dostarczonego przez producenta jak i map (wektorowych i rastrowych) nawet w trybie 3D. Bez zaj�kni�cia na Evadeo pracuje najnowsza AutoMapa, OziExplorer czy KaMap. Warto podkre�li�, �e urz�dzenie komunikuje si� z innymi "wynalazkami techniki" nie tylko poprzez z��cze USB ale posiada r�wnie� bluetooth!

• oprogramowanie nawigacyjne i fabryczne mapy

Cz�� off-road'owa IGN Evadeo oparta jest o oprogramowanie TwoNav w wersji 2.1.18 i jest m.in. w j�zyku polskim. Wektorowe mapy drogowe, kt�re dostajemy wraz z urz�dzeniem obejmuj� ca�� Europ� i sygnowane s� przez Navteq Maps. Je�li chodzi o cz�� turystyczn� to mamy map� topo Francji w podzia�ce 1:100 000 (sza�u nie ma) oraz kilka bon�w rabatowych na zakup francuskich map topograficznych w dok�adniejszych skalach (1:25 000 i 1:10 000). Czyli o mapy musimy zadba� sami.

Mapa samochodowa Navteq maps jest ca�kiem przyzwoita pomimo, �e datowana jest na 2009 rok. Bez problemu do Evadeo mo�na "wrzuci�" najnowsz� AutoMap� i mamy wszystko to, co kierowcy lubi� najbardziej.

Outdoor'owa strona Evadeo wraz z mocno rozbudowanym oprogramowaniem TwoNav to praktycznie nieograniczone mo�liwo�ci dla wszystkich, kt�rzy uwa�aj� (podobnie jak my), �e b�oto dobrze robi na cer�. Powa�nie, soft TwoNav umo�liwia korzystanie z map wektorowych jak i z map rastrowych, zar�wno kupionych jak i robionych. By� mo�e dla pocz�tkuj�cych u�ytkownik�w menu wyda si� mocno rozbudowane, ale po bli�szym zapoznaniu si� i odrobinie �wicze� "na sucho" za�apiemy o co c'mon. Mo�liwo�ci oprogramowania TwoNav s� ograniczone wy��cznie nasz� wiedz� i wyobra�ni�.

Obs�uga map rastrowych dopracowana jest na najwy�szym poziomie, obraz 2D/3D i rze�ba terenu to standardowo podawane funkcje. Zapis log�w, parametry wyprawy, "wirtualny trener", nawigowanie po zapodanej �cie�ce to tylko niekt�re z wielu mo�liwo�ci oprogramowania.

 

Chcecie dowiedzie� si� wszystkiego odno�nie mo�liwo�ci softu TwoNav? Zajrzyjcie na stron� polskiego dystrybutora. Oczywi�cie oprogramowanie skierowane jest dla ambitnych podr�nik�w. Je�li kto� nie wie gdzie jest p�noc a gdzie po�udnie na mapie, nie wie, co to jest d�ugo�� i szeroko�� geograficzna, albo co to s� poziomice, to niech lepiej zostanie w domu i ogl�da w telewizji Discovery Chanel!

• opcjonalne oprogramowanie na PC czyli CompeGPS Land

TwoNav ma starszego brata na PC do zarz�dzania tym ca�ym bajzlem (mapami, trasami, profilami, symulacjami 3D). Szkoda, �e jest to oprogramowanie p�atne. Na otarcie �ez dostaniemy kupon rabatowy i mo�emy CompeGPS Land kupi� za po�ow� ceny czyli oko�o 200z�. Je�li jednak nie szarpniemy si� na dodatkowy wydatek, mo�emy si� zarejestrowa� na stronach producenta i pobra� 30 dniow� pe�n� wersj� oprogramowania. Po up�ywie okresu pr�bnego CompeGPS Land przechodzi do trybu podstawowego. Mo�emy wtedy jedynie otwiera� mapy i �lady oraz zapisywa� je w wielu dost�pnych formatach. Jakakolwiek edycja �lad�w czy wy�wietlanie map w 3D nie wchodzi ju� w rachub� - a szkoda. CompeGPS to prawdziwy kombajn do kalibracji, obs�ugi i konwersji map oraz edycji i zarz�dzania �ladami. Jednak jak na p�atny program nie jest pozbawiony wad.

W trakcie trwania okresu pr�bnego (czyli CompeGPS Land by� w pe�ni funkcjonalny) edycja �ladu powodowa�a nieoczekiwane zamkni�cie aplikacji. Wystarczy�o zacz�� usuwa� po kolei punkty z edytowanego �ladu i po oko�o 10-ciu "delete" program si� samoczynnie zamyka�. By�a to wersja CompeGPS Land 7.4. Omawiany program (ale ju� w wersji 7.5.2) nie poradzi� sobie z otworzeniem naszej edukacyjnej mapy rastrowej, kt�rej powstanie opisali�my w poradniku "zr�b sobie map�". Oziexplorer, pomimo, �e leciwy da� rad�.

Nie pomog�o zwi�kszenie fizyczne pami�ci RAM w kompie na 4GB ani powi�kszenie pliku stronicowania (pami�ci wirtualnej).

Pomog�o natomiast podzielenie pliku graficznego na cztery mniejsze cz�ci. Wida� z tego, �e CompeGPS Land nie przepada za du�ymi (du�ymi w formie wielko�ci X na Y pieli) plikami map rastrowych, woli wi�cej ale za to mniejszych plik�w.

 

8. Praktycznie

• mapy, mapy i mapy

Kto� m�dry kiedy� powiedzia�, �e ka�de urz�dzenie nawigacyjne jest tak dobre jak dobre ma mapy. W przypadku oprogramowania TwoNav jakie mamy w urz�dzeniu, za darmo mo�emy pobra� jedynie map� topograficzn� Polski 1:10k. To dobra skala mapy natomiast aktualno��, tre�� turystyczna i oprawa wizualna jest bardzo s�aba. Mapa po prostu jest przestarza�a o jakie� 30 lat, wi�c po�ytku z niej nie ma. Natomiast idealnie nadaje si� jako element por�wnawczy z obecnymi czasami.

Poni�ej fragment mapy topo Polska 10k. Jak widzicie pewne obszary przedstawione na mapie nawet lasu nie pokazuj� na zielono :-), �cie�ki i dr�ki wygl�daj� tak samo jak potoki i rzeki, wi�c czytelno�� jej jest s�aba i wymaga znajomo�ci okolicy i wprawy w czytaniu mapy.

 

Do�� biadolenia, mo�emy sobie przecie� kupi� (w wersji cyfrowej) pi�kn�, kolorow� map� turystyczn� jednego ze znanych wydawnictw kartograficznych i wgra� do Evadeo, albo zrobi� map� samemu.

R�nice w mapach rastrowych mo�ecie zobaczy� go�ym okiem w artykule Rodzaje map turystycznych i r�nica mi�dzy nimi, a na poni�szych screenshot'ach pochodz�cych z Evadeo wida� jak pi�knie prezentuj� si� mapy w testowanym urz�dzeniu i jak wygl�da mapa rastrowa w trybie 3D+.

 

• �lady GPS (GPS tracks), zapis trasy i odczyt parametr�w wycieczki

Jedn� z g��wnych i podstawowych cech oprogramowania jest mo�liwo�� zapisywania przebytej trasy w formie �ladu GPS. Dodatkowo urz�dzenie pozwala r�wnie� nawigowa� po uprzednio wczytanej �cie�ce, pokazuj�c nam strza�kami dok�d mamy jecha�. Z zapisanego �ladu GPS, zar�wno samo urz�dzenie jak i oprogramowanie na PC (CompeGPS Land) pozwala odczyta� wszystkie parametry trasy.

 

Ogromne ilo�ci danych na temat czasu przejazdu, pr�dko�ci, przewy�sze�, maksymalnych i minimalnych pochyle� na trasie, tempa, odleg�o�ci, spalonych kalorii i setki innych mniej lub bardziej potrzebnych danych oferuje nam Evadeo. My�l�, �e nawet najbardziej wymagaj�cy u�ytkownicy znajd� tu praktycznie wszystko.

• tuning, czyli co mo�na wycisn�� z urz�dzenia

Jak ju� wspominali�my Evadeo ma otwarty dost�p do systemu. Oryginalny ekran menu pozwala� na wyb�r opcji drogowej "Road" i turystycznej "Off-Road".

Po kilku godzinach �l�czenia nad urz�dzeniem tata zrobi� takie menu, �e mo�na by�o zainstalowa� i uruchomi� z niego kilka program�w nawigacyjnych zar�wno drogowych (granatowe ikony): Navteq Maps (by� oryginalnie zainstalowany) i AutoMap� (zosta�a doinstalowana) oraz program�w offroad'owych (zielone ikonki): TwoNav (by� oryginalnie), KaMap (doinstalowana) i OziExplorer (doinstalowany) oraz odpali� Windows CE. Wygl�da�o to tak (powiedzcie, �e pi�kne ikony zrobili�my :-)):

 

W nied�ugim czasie okaza�o si�, �e praktycznie nie korzystamy z niczego innego jak tylko offroadowej TwoNav w zwi�zku z czym intuicyjnie stworzona wielka ikona na samym �rodku panelu ma najwi�ksz� klikalno�� :-). Warto podkre�li�, �e wszystkie zainstalowane aplikacje na Evadeo pracuj� stabilnie, a p�ynno�� obs�ugi interfejsu jest na dobrym poziomie (pami�tajmy, �e nie jest to tablet z 4-ro rdzeniowym CPU!).

 

9. Akcesoria i ich potencja�

• w terenie i w samochodzie

Urz�dzenie posiada uchwyt rowerowy, umo�liwiaj�cy mocowanie Evadeo na kierownicy roweru, motocykla czy quada. Po przesz�o roku u�ytkowania nic nie odpad�o. Slot w kt�ry "ubieramy" nasz� nawigacj� dodatkowo mocowany jest �rub� (motylkiem) do samego urz�dzenia dla unikni�cia niespodzianek, a nast�pnie za pomoc� z��cza zatrzaskowego montowany w uchwycie.

 

Do korzystania z nawigacji w samochodzie mamy przyssawkowe mocowanie do szyby i �adowark� na gniazdo zapalniczki kompatybiln� z instalacj� zar�wno 12V jak i 24V. Wszystko dzia�a prawid�owo, a przyssawka trzyma super.

• dodatkowe czujniki mechaniczne (np. wysoko�ciomierz barometryczny, pulsometr, miernik kadencji itp.)

Do dyspozycji mamy wbudowany wysoko�ciomierz barometryczny, mo�e on by� automatycznie kalibrowany przez odczyty z GPS oraz manualnie przez wpisanie aktualnej wysoko�ci nad poziom morza. Zapytacie jak manualnie wykalibrowa� wysoko�ciomierz? A no trzeba wiedzie� gdzie w okolicy znajduj� si� geodezyjne repery czyli punkty o �ci�le okre�lonej wysoko�ci n.p.m. Jak nie mo�ecie ich odnale�� zadzwo�cie do pierwszego lepszego biura geodezji w waszej okolicy i �adnie popro�cie o wskazanie takiego punktu, to nic nie b�dzie kosztowa� :-)

 

Podsumowanie i werdykt

10. Parametry techniczne a praktyka

Generalnie deklarowane przez producenta parametry techniczne (cho� nie wszystkie jeste�my w stanie sprawdzi� w domowych warunkach, bez specjalistycznej aparatury pomiarowej i odpowiedniej wiedzy) sprawdzaj� si� dobrze w praktycznym u�ytkowaniu, a to dobry znak ,�e producent nie k�amie!

Jak zachowuje si� oprogramowanie?

Jest stabilne, dzia�a niezawodnie, nie odnotowali�my jaki� niespodziewanych wy��cze� urz�dzenia, czy "zwiechy" oprogramowania, jedynym mankamentem jest brak suportu technicznego do aktualizacji softu. No, ale skoro wszystko dzia�a, to po co aktualizowa�? Pono� "lepsze" jest wrogiem "dobrego" :-)

11. Ocena

Urz�dzenie pracowa�o w r�nych warunkach, na aplauz zas�uguje ca�kowita wodoodporno��, kt�ra sprawdzi si� nie tylko na rowerze czy quadzie, ale r�wnie� w dzikich wyprawach kajakowych.

Za wodoszczelno�� wyr�nienie!

R�wnie� p�ynno�� dzia�ania zar�wno samego urz�dzenia jak i softu TwoNav zas�uguje na pochwa��, oby�o si� bez dramatycznych "zaciach�w" i ani jednej "zwiechy" (a przecie� to tylko Windows ;-)). Samo oprogramowanie r�wnie� posiada wszystko, co trzeba, a nawet du�o wi�cej. Obs�uga map rastrowych stoi na wysokim poziomie, funkcje tworzenia i u�ywania tzw. multimapy (czyli wielowarstwowej mapy sk�adaj�ce si� zar�wno z map wektorowych jak i rastrowych oraz rze�by terenu) to bardzo przydatna funkcja dla ambitnych odkrywc�w.

Wysokie noty dla odbiornika GPS za stabilno�� i �atwo�� �apanie sygna��w nawet w trudnych warunkach.

Wy�wietlacz te� jest przyzwoity, czytelny w s�o�cu, odpowiednio reaguje na nasze ruchy, wystarczaj�ce k�ty pola widzenia, �adne i nasycone kolory.

Pierwsz� pora�k� jak� na swoim koncie odnotowa�o Evadeo jest fabryczny, d�ugi i gi�tki uchwyt rowerowy - bez modyfikacji w domowym warsztacie (czyli skr�ceniu) nie nadaje si� do u�ytku.

Najs�abszym elementem jest akumulator (bateria). Oko�o 6h pracy przy umiarkowanym korzystaniu w wy�wietlacza to stanowczo za ma�o jak na tego typu urz�dzenie. Zastosowany akumulator NP-120 ma te� plus, jest �atwo dost�pny i niewiele kosztuje, tak wi�c mo�na mie� drugi w zapasie i tym samym zapewni� ci�g�� prac� urz�dzenia przez ca�y dzie� (oko�o 12-13h).

Map to turystyki rowerowej czy pieszej niestety nie mamy w komplecie. Mamy map� topo Francji ale w skali 1:100k. Mo�emy bezp�atnie pobra� map� topo Polski w skali 1:10k jednak musimy potraktowa� j� bardziej jako gad�et ni� podstawa do jakiejkolwiek wyprawy. Odno�nie map samochodowych to mamy fabrycznie zainstalowan� map� Europu z ostatni� aktualizacj� przypadaj�c� na 2009 rok. O ile w Europie drogi by�y wybudowane ju� du�o wcze�niej o tyle w Polsce od tego czasu du�o si� zmieni�o. Mamy za to mo�liwo�� (otwarty dost�p do systemu w urz�dzeniu Evadeo) zainstalowania naszej AutoMapy. Wracaj�c do map turystycznych, my�l�, �e problemu z ich zdobyciem nie powinno by�. Przeczytaj koniecznie tekst Sk�d wzi�� mapy turystyczne do GPS? oraz Zr�b sobie map�.

Og�lna ocena jest pozytywna, gdyby nie bezu�yteczny, fabryczny uchwyt rowerowy i kr�tki bo zaledwie 6-cio godzinny czas pracy akumulatora ocena by�aby bardzo dobra. Pami�tajmy, �e obie wady urz�dzenia mo�emy wyeliminowa� w prosty i nie kosztowny spos�b - przerabiaj�c (b�d� kupuj�c inny) uchwyt rowerowy oraz dokupuj�c drugi akumulator. Przy decyzji o zakupie jakiegokolwiek urz�dzenia sugerujcie si� rozs�dkiem i w�asnym do�wiadczeniem, pomimo bezinteresownych i niesponsorowanych recenzji na www.rowerempogorach.pl bierzcie pod uwag� nasz� subiektywno�� i brak do�wiadczenia w przeprowadzaniu tego typu test�w :-)